Avanza conectividad y desarrollo para Baja Verapaz con la construcción de Puente Chitomax
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En el Caserío Chitomax, Cubulco, Baja Verapaz, avanza la construcción del Puente Chitomax, una obra clave para mejorar la movilidad y el desarrollo en la región. Con una longitud total de 272.75 metros, este puente facilitará la conectividad entre Rabinal, Cubulco (RN-5) y la RN-7W, permitiendo una mejor integración entre Alta Verapaz y Quiché.
El proyecto consiste en la construcción de un puente vehicular compuesto por tres tramos de 90, 161.75 y 21 metros, los que se construirán mediante voladizos sucesivos unidos con acero presforzado, un método que garantiza estabilidad y resistencia a largo plazo. Esto significa que el puente se construirá en secciones que se van ensamblando progresivamente sin necesidad de
soportes temporales en el suelo.
Hoy, a las 4:00 de la mañana, se llevó a cabo un hito importante en la construcción del puente, con la fundición de la última dovela, lo que marca el cierre estructural del tablero del puente y permite avanzar hacia su finalización.
Una dovela es una pieza prefabricada de concreto que forma parte de la estructura del puente. En este caso, las dovelas se van construyendo y ensamblando una a una en ambos extremos del puente hasta encontrarse en el centro. Este método permite construir el puente de forma más rápida y con menor impacto en el terreno, garantizando estabilidad y resistencia a largo plazo.
Su sección transversal incluye un ancho de rodadura de 8 metros, que es el espacio destinado exclusivamente para la circulación de los vehículos. Además, contará con dos pasamanos de 0.40 metros cada uno, elementos de seguridad que sirven como barandas laterales, y una acera peatonal de 1.50 metros, que permitirá el paso seguro de personas, sumando un total de 10.30 metros de tablero, que es la superficie total del puente.
La estructura contará con una viga cajón, un tipo de estructura con forma hueca similar a un rectángulo o trapecio, que brinda mayor resistencia y estabilidad sin agregar peso excesivo. Este diseño es ideal para puentes largos y con grandes cargas, ya que distribuye mejor el peso y reduce la necesidad de soportes adicionales. La viga cajón tendrá una altura de 8 metros en los ejes de las pilas 1 y 2, reduciéndose progresivamente hasta 4 metros en el centro del tramo y en el estribo 1.
Además, se utilizará concreto de alta resistencia de 5000 libras por pulgada cuadrada para cimientos, pilas, estribos y losa, lo que le dará mayor capacidad de carga y durabilidad. Mientras tanto, los pilotes de cimentación, que son las estructuras enterradas que sostienen el puente y lo fijan al suelo, se construirán con concreto de 4000 libras por pulgada cuadrada.
Ubicado en el área de influencia del embalse de la hidroeléctrica Xixoy, este puente será un punto estratégico para futuros proyectos viales que fortalecerán la conexión entre comunidades, mejorando el comercio, la movilidad y el acceso a oportunidades para miles de guatemaltecos.
