MSPAS, OPS-OMS y otras entidades integran mesa de trabajo para fortalecer la seguridad vial en el país
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Como parte del fortalecimiento de la rectoría y el liderazgo en seguridad vial, Guatemala avanza en la conformación de una Mesa Técnica Nacional de Seguridad Vial, en la cual participan los ministerios de Salud Pública y Asistencia Social -MSPAS-, Gobernación -MINGOB-, la Secretaría Nacional de Tránsito, el Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito -ONSET-.
Así como la Dirección General de Protección y Seguridad Vial -PROVIAL-, el Instituto Nacional de Estadística -INE-, la Superintendencia de Administración Tributaria -SAT-, el Instituto de Ciencias Forenses -INACIF- y la Asociación de Prevención y Atención de la Seguridad Integral en el Tránsito -APASIT-, con el respaldo técnico de las organizaciones Panamericana y Mundial de la salud OPS/OMS.
Desde el 2024, se trabaja en la consolidación del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial, basado en las prioridades identificadas en el país, en el cual se han incorporado pilares clave como: rectoría y liderazgo en seguridad vial, control de la velocidad, estándares de seguridad vehicular, legislaciones integrales, infraestructura vial y la respuesta integral post-siniestro.
No se debe olvidar que la seguridad vial es un eje fundamental de la salud pública y el desarrollo sostenible. De esa cuenta, el MSPAS, trabaja en lo que corresponde a la salubridad de la población, para trazar una ruta que reduzca muertes y lesiones por percances de tránsito, con el apoyo de la OPS/OMS y el compromiso del gobierno, el sector privado y la sociedad civil, para transformar las vías de tránsito en espacios seguros para todos.
De acuerdo con la OPS, en el 2021, lo siniestros de tránsito causaron 145 mil muertes en la región de Las Américas, lo cual representa el 12 por ciento de las muertes en el ámbito mundial. En Guatemala, en el 2023 se registraron cerca de 2 mil 272 decesos por hechos de tránsito, en respuesta la OMS y las Naciones Unidas refuerzan su compromiso con estrategias basadas en evidencia, como el Plan Mundial para la Seguridad Vial 2021-2030 y su enfoque de “Sistema Seguro”.
