Aunque los vuelos no se detienen, bajo la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora hay más movimiento del que se ve. Y no se trata de maletas, sino de maquinaria, ciencia y análisis profundo del terreno.

Como si se tratara de una “radiografía del suelo”, el Ministerio de Comunicaciones, a través de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL), continúa con la evaluación estructural de la pista activa para determinar el estado real de sus capas internas.

Por ello, la Dirección General de Aeronáutica Civil informó que esta madrugada, entre las 00:00 y las 03:00 horas, se desarrollará la segunda extracción de suelo en la intersección Delta, como parte del análisis técnico de la base, subbase y capa asfáltica de la pista. La primera intervención se realizó hace casi dos semanas, y una tercera está programada para la próxima semana en la intersección Kilo.

Las pruebas se realizan mediante calicatas, excavaciones controladas de 50x50 centímetros, que permiten observar directamente la composición del pavimento. Esta técnica, ampliamente utilizada en obras civiles, es esencial en pistas aéreas para verificar la capacidad portante, el tipo y estado de los materiales, y así prevenir posibles fallas que comprometan el aterrizaje o despegue de aeronaves.

Las muestras recolectadas serán analizadas en laboratorio para evaluar si las condiciones del suelo son homogéneas a lo largo de los tres puntos intervenidos. Según los resultados, se podrá establecer si el mantenimiento preventivo es suficiente o si será necesario aplicar una intervención mayor.

Estas acciones forman parte de un esfuerzo técnico y estratégico impulsado en el marco del #PlanConecta, destacando la labor coordinada entre la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. El objetivo: garantizar una infraestructura aeroportuaria segura, eficiente y preparada ante cualquier eventualidad, en beneficio de los usuarios del transporte aéreo en Guatemala.